| Jazyk : |
|
| Encyklopedie komunity |Encyklopedie Odpovědi |Odeslat otázku |Slovní zásoba Znalosti |Nahrát znalosti |
Han námořní Silk Road |
|
Han dynastie je jedním z mála prosperující čínské feudální společnosti, zemědělství, řemesel, úroveň produktivity vyvinuli na novou úroveň, zahraniční vztahy vstoupila do nové historické období. V tomto případě, a to nejen v severozápadní pozemní euroasijské země, připojení zaneprázdněn "Silk Road", a také se objevil v jihovýchodním moři za "Marine hedvábná stezka". Podle "geografie" záznamy, v "v moři" Cochin, Nichinan (nyní Vietnam), "Čína se dostat bohatí obchodníci byli více Yan." Kromě toho, kniha také popisuje čínskou obchodní loď do Jihočínského moře a Indický oceán tras. Jak všichni víme, přes Silk silnice, čínské hedvábí rukou velkého počtu Arabů převezena do římské říše. Ve skutečnosti, když existuje mnoho čínské hedvábí je výsledkem námořního obchodu a dopravy do Říma. Čínští obchodníci přepravovat hedvábí a další čínské zboží do jižní Indie, řada římských a arabských obchodníků těchto komodit u Rudého moře a pak se do Egypta, Alexandrie a dalších místech, a poté přepraveno do Říma přes Středomoří. V Han dynastie, a zeměmi Jihočínském moři často nejen obchod, ale i ekonomické a politické vztahy s Japonskem vyvinula do nové etapy. Japonsko opakovaně poslal hold do Číny, samozřejmě máte určitý počet článků během transakcí. Východní Han dynastie, Japonec rovněž přijala Han dynastie věnovat, "Han výbor (japonsky), Slave krále" Gold Seal. To Gold Seal přežívající japonská. Jak se dalo očekávat, je třeba rozvíjet, nebo obchod mezi oběma zeměmi. Pozdní východní Han dynastie, mnozí HW útočiště členů komory uprchl do Japonska, jsou dobře umístěné, známý jako "naturalizovaný osobně." V související zprávy, Japonsko je "Harada" je čínský Liu Bang sestupu. V jižní a severní dynastie, i když režim měnit často, ale v zámoří výměny a zámoří obchod byl vyvinut. Zejména na jihu země je relativně stabilní, takové výměny a obchod častěji. Wu království flotila poslal tisíce lidí na celém Taiwanské úžině, dosáhl "barbarských stav" (nyní Taiwan), dostatečně prokázáno v době stavby lodí a mořské technologie se výrazně zlepšila. Wu království také poslal Zhu Ying a Condé navštívil země Jihočínském moři, asi udělal podrobný popis nemovitosti. V té době všechny tyto místa a Čína udržovala obchod. Zvláště zarážející je římský podnikatel Qin Lun Wu království a pak do hlavního města, ale také Sun Quan setkal. Tak, kdy Čína a Římská říše stále zachován určitý obchod. V severní a jižní dynastie, tento druh zahraniční obchodní činnosti nedošlo k žádnému přerušení. Podle "Don Six Kód · hraničního vězení," textu poznámka: ". Han a Wei dynastie, ráfek pistole Jieyou hranici, a barbaři transakci, což vlastnost také" V určitém období Nanliang, v zámoří obchod také někdy se docela aktivní. "A Song, Qi, pro ty, kteří mají více než deseti zemí ...... vlastního paprsku MPR, který Feng Shuo, oprava Tribute, námořních stáří, více než v předchozí generaci dál." Podle arabský historik záznamy, v 6. století našeho letopočtu, což je pro Čínu severní a jižní dynastie, čínské lodě často vstoupit do Perského zálivu, a tím i do řeky Eufrat a místní Arabové obchodovat, jak čínská vláda řídit takové zámoří obchodu, žádná historie holý text. Ale všechny aspekty situace, čínská vláda se nezdá přidat omezení, nejvíce podporují a povzbudivé postoj. Kategorie :[Život][Provoz][Historie][Světové dějiny] |
| Uživatel Přezkoumání |
|
Zatím žádné komentáře |
