| [Návštěvník (58.214.*.*)]Odpovědi [Číňan ] | Čas :2022-11-06 |  Vztahuje se k fenoménu oceánských přílivů
Severní Wei Li Daoyuan "Voda Písmo Poznámka teplá voda": "Čtyři tisíce mil z Funanu do Linyi, vodní stezka vede ... Vzhledem k tomu, že lodní důstojník vsadil na východní jezero Dapu, velká voda je připojena. Příliv plyne nahoru a na západ a příliv je sedm nebo osm stop dlouhý den a noc. Od té doby na západ synoda a příliv, jeden nahoru a sedm dní, voda dlouhá šest nebo sedm. Po sedmi dnech jsou den a noc rozděleny na nové přílivy a odlivy a voda je dlouhá jednu nebo dvě stopy. Jaro, léto, podzim a zima, ostrý limit. Vysoký a nižší stupeň, voda bez smrštění, je pro námořní dopravu, také známý jako voda. "
Starověký konkrétně odkazuje na význam
"Yuan Shi Shi Zhi V": "Po moři Yuan Shizu použil slova Bo Yan, aby dal jihovýchodní kukuřici z moře mistrovi Jing." Ming Tao Zongyi "Quitting Cultivation Record and Shipping by Sea" (Ukončení kultivačních záznamů a přepravy po moři): "Od počátku Ču Čching a Čang Süana sklad mořského obilí Národní dynastie nikdy neochutnal. Stiskněte bar pracovní oddělení "Out of the jam" mrak: "Yuyang hrdinská země, bubnování a foukání. Jün-fan se obrací na Liao-chaje, rýže přichází do východního Wu. ...... Tímto způsobem již v dynastii Tchang existoval námořní náklad." "Záznamy sekty Ming Xizong": "28. prosince (28) druhého roku apokalypsy Bi Zi, pravý sluha Liaoningského ministerstva domácnosti, přísně řekl, že 'korejská dopravní cesta je nebezpečná a falešná cesta do Denglai je pohodlná', a prosil, aby šel rychle do Fu (Yuan Keli) podle převodu provinční vlády, aby včas přijala opatření pro záležitosti lodní dopravy, kapitola pod ministerstvem."Shengshi Weiyan železnice" Zheng Guanying: "Od té doby, co byla říční doprava změněna na námořní dopravu, byla lodní loď splacena a nákladově efektivní a efektivní."..
Dnes se obecně odkazuje na námořní dopravu
Chen Yi ve své knize "Manjiang Hong: Visit the Guanghua Sea Ship" (Manjiang Hong: Návštěva námořní lodi Guanghua) uvedla: "Lodní doprava byla bez sebe po sto let, ale nyní je více prosperující." Viz Ming Weisu's "Records of Yuan Shipping" a "Qing Continuation Literature: General Examination and National Use 15". |
|
