Jazyk :
SWEWE Člen :Přihlášení |Registrace
Vyhledávání
Encyklopedie komunity |Encyklopedie Odpovědi |Odeslat otázku |Slovní zásoba Znalosti |Nahrát znalosti
Otázky :Dopravní zácpa
Návštěvník (42.190.*.*)[Malajský ]
Kategorie :[společnost][Další]
Musím odpovědět [Návštěvník (34.206.*.*) | Přihlášení ]

Obrázek :
Typ :[|jpg|gif|jpeg|png|] Byte :[<2000KB]
Jazyk :
| Kontrolní kód :
Vše Odpovědi [ 1 ]
[Návštěvník (112.21.*.*)]Odpovědi [Číňan ]Čas :2021-11-20
Index dopravních zácp, známý také jako index dopravních operací (TPI), je první komplexní koncepční hodnotou v Pekingu, která odráží hladký tok nebo přetížení silniční sítě, označované jako index dopravy. Index dopravy je oceněn od 0 do 10, přičemž pro každou z nich je jedna úroveň, což odpovídá pěti úrovním "hladké", "základní hladké", "mírné přetížení", "mírné přetížení", "závažné přetížení" a čím vyšší je hodnota, tím závažnější je dopravní zácpa.
Před zavedením Nového údělu byl pekingský index přetížení hodnocen na osmičce. 17. září loňského roku se index přetížení vyšplhal na 9,68. Po zavedení Nového údělu zveřejnila Pekingská městská dopravní komise svůj lednový index dopravních zácp, který ukázal, že průměrný index dopravních zácp během dopravní špičky ve všední den ve městě klesl na 6 (mírné dopravní zácpy) z více než 8,32 (závažné dopravní zácpy) v loňském roce.
V prvním čtvrtletí roku 2011 činila průměrná doba trvání přetížení ve všední dny, včetně závažného a mírného přetížení, celkem 1 hodinu a 15 minut, což je o hodinu méně než ve stejném období loňského roku; Průměrný index dopravní špičky byl 4,48, což je mírné hodnocení dopravních zácp, což je pokles o 16,6 procenta z 5,37 v roce 2010. Index průměrného provozu ve všední dny za první čtvrtletí roku 2011 se snížil o 37,3 % ze 7,14 ve čtvrtém čtvrtletí roku 2010. Výpočet těchto údajů na první pohled ukazuje účinnost zmírňujících opatření Pekingu. Cílem pomalého dopravního přetížení je udržet index dopravy kolem 6.
Vyhledávání

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 Svět encyklopedické znalosti