Jazyk :
SWEWE Člen :Přihlášení |Registrace
Vyhledávání
Encyklopedie komunity |Encyklopedie Odpovědi |Odeslat otázku |Slovní zásoba Znalosti |Nahrát znalosti
Otázky :Výhody potrubní dopravy
Návštěvník (157.47.*.*)[Hindština ]
Kategorie :[Technologie][Další]
Musím odpovědět [Návštěvník (3.90.*.*) | Přihlášení ]

Obrázek :
Typ :[|jpg|gif|jpeg|png|] Byte :[<2000KB]
Jazyk :
| Kontrolní kód :
Vše Odpovědi [ 1 ]
[Člen (365WT)]Odpovědi [Číňan ]Čas :2019-09-15
(1) Velký objem přepravy.

Ropovod může průběžně dokončit přepravní úkol. V závislosti na velikosti průměru potrubí může jeho roční přepravní kapacita dosáhnout několika milionů tun až několika desítek tisíc tun, nebo dokonce více než 100 milionů tun.

(2) Malá okupace půdy.

Dopravní potrubí je obvykle pohřbeno v podzemí a zabírá velmi málo půdy. Stavební praxe dopravního systému dokazuje, že část dopravního potrubí pohřbeného v podzemí představuje více než 95% celkové délky potrubí, takže trvalé obsazení půdy je vzácné, pouze 3% dálnic a asi 10% železnic V systému plánování dopravy se upřednostňují schémata potrubní dopravy, což má velký význam pro úsporu půdních zdrojů.

(3) Doba výstavby potrubí je krátká a náklady nízké.
Velký počet postupů při výstavbě dopravních systémů doma i v zahraničí prokázal, že doba výstavby potrubních dopravních systémů je obecně kratší než 1/3 doby výstavby železnice stejného objemu..Historicky čínská výstavba ropovodu o délce 1 152 kilometrů z Daqing do Qinhuangdao trvala pouze 23 měsíců. Pokud je nutné vybudovat železnici se stejným množstvím dopravy, bude to trvat nejméně tři roky, od Sin-ťiangu do Šanghaje. Očekává se, že ropovod na přepravu zemního plynu s délkou 4 200 kilometrů bude mít dobu výstavby nejvýše dva roky, avšak pokud bude postavena nová železniční trať se stejnou kapacitou, bude doba výstavby delší než tři roky, zejména geologické a geomorfní podmínky a klimatické podmínky jsou relativně špatné. Obtížnost železnice bude větší a cyklus bude delší. Statistiky ukazují, že stavební náklady na potrubí jsou o 60% nižší než náklady na železnici...
Porovnání přepravy plynovodů se zemním plynem a zkapalněnou přepravou (LNG). Například k přepravě zemního plynu 300 m3 / rok (kubických metrů ročně), jako je výstavba 6 000 kilometrů investice do potrubí přibližně 12 miliard USD a výstavba stejného měřítka (20 milionů tun) investic do zařízení LNG vyžaduje více než 20 miliard USD Kromě toho je zapotřebí asi 20 lodí LNG s kapacitou 125 000 metrů krychlových a loď LNG s kapacitou 125 000 metrů krychlových stojí více než 200 milionů amerických dolarů a celkové náklady na stavbu lodí jsou asi 4 miliardy amerických dolarů. Pouze pokud jde o investice, použití LNG je mnohem vyšší než potrubí.

(4) Přeprava potrubí je bezpečná, spolehlivá a nepřetržitá.
Vzhledem k tomu, že ropa a zemní plyn jsou hořlavé, výbušné, těkavé a snadno propouštějící, je použití potrubní dopravy bezpečné a může výrazně snížit ztrátu těkavosti. Současně lze výrazně snížit znečištění vzduchu, vody a půdy způsobené únikem. Potrubní doprava může lépe vyhovět ekologizačním požadavkům dopravního inženýrství, protože potrubí je v zásadě uloženo pod zemí, jeho přepravní proces má malý dopad na klimatické podmínky, které mohou zajistit dlouhodobě stabilní provoz dopravního systému.

(5) Potrubní doprava má nízkou spotřebu energie, nízké náklady a dobrou účinnost.
Vyspělé země používají k přepravě ropy ropovody. Spotřeba energie na tunu kilometrů je menší než 1/7 nákladů na železnici. Náklady na dopravu ve velkém měřítku se blíží nákladům na vodní dopravu, a proto je ropná doprava za podmínek bez vody nejúčinnějším způsobem dopravy. . Potrubní doprava je nepřetržitým projektem, protože v dopravním systému není cestování naprázdno, takže efektivita přepravy systému je vysoká. Teoretická analýza a praktické zkušenosti prokázaly, že čím větší je průměr potrubí, tím delší přepravní vzdálenost, tím větší přepravní objem, tím větší jsou náklady na přepravu. Nízký, například přepravní olej, poměr nákladů na přepravu potrubí, vodní a železniční dopravy je 1: 1: 1,7.
Vyhledávání

版权申明 | 隐私权政策 | Copyright @2018 Svět encyklopedické znalosti